| Bio/Wiki | |
|---|---|
| Nadimak | Sol [1] Autocarpro |
| Profesija | Voditelj dizajna, Mahindra i Mahindra |
| Poznat po | Radimo na dizajnu Mahindre XUV 500 s timom od 20 ljudi. XUV 500 je promijenio igru za indijsko tržište automobila u SUV sektoru. |
| Fizička statistika i više | |
| Boja očiju | Crno |
| Boja kose | Siva |
| Osobni život | |
| Datum rođenja | 1971 |
| Dob (kao u 2020) | 49 godina |
| Nacionalnost | Indijanac |
| Fakultet / sveučilište | • BITS Pilani • IDC škola dizajna, IIT Bombay |
| Edukacijske kvalifikacije) | • Strojarstvo iz BITS-a, Pilani. [dva] Goauto • Postdiplomski studij industrijskog dizajna na IDC School of Design, IIT Bombay [3] Goauto |
| Hobiji | Treking, putovanje, vježbanje |
| Odnosi i više | |
| Bračni status | Nepoznato |
| Kvocijent stila | |
| Zbirka automobila | XUV 500  |
| Kolekcija bicikala | • Bajaj Avenger • Vespa |
Neke manje poznate činjenice o Ramkripi Ananthan
- Ramkripa Ananthan jedan je od vodećih dizajnera u indijskoj automobilskoj industriji. Sa svojim izvanrednim dizajnerskim vještinama, Kripa je pomogla tvrtkama Mahindra & Mahindra Limited da naprave jedan od najboljih indijskih SUV-ova svih vremena - XUV 500.
Ramkripa Ananthan s XUV 500
- Ramkripa Ananthan diplomirala je strojarstvo na Institutu za tehnologiju i znanost Birla, Pilani. Kasnije je diplomirala industrijski dizajn na IDC-u, IIT Bombay.
- Po završetku obrazovanja pridružila se Mahindri i Mahindri 1997. godine kao dizajnerica interijera, gdje je bila odgovorna za dizajniranje interijera Bolero, Scorpio i Xylo. Kasnije je imenovana voditeljicom projekta Mahindra XUV 500.
- Novi projekt bio je za razvoj vrhunskog SUV vozila za sastav tvrtke, a u početnim fazama tvrtka je provela ankete među 1500 ljudi iz različitih zemalja pitajući ih o njihovim očekivanjima od potencijalnog SUV vozila. Štoviše, i sama Kripa je odlazeća osoba koja voli putovati i putovala je od Manalija do Srinagara na svom Bajaj Avengeru.
- Vodeći timom od 20 ljudi, Ramkripa Ananthan pokazala je da su žene sposobne raditi sve što požele, i to je dokazala postajući jedina šefica ženskog dizajna na svijetu koja je dobila odgovornost za dizajn automobila. Mahindra i Mahindra pokrenuli su projekt XUV 500 2007. godine, a dizajn automobila nadahnut je Gepardom.
Ramkripa Ananthan govori o dizajnu automobila
- Sljedeće četiri godine Kripa i njezin tim nastavili su izrađivati dizajne za XUV 500, koji su prošli kroz manje izmjene i dorade prije odobrenja konačnog dizajna. Konačno, automobil je lansiran 2011. godine, a rezervacije su preplavile prodajne salone.
- Nakon velikog uspjeha XUV 500, Kripa i njezin tim nastavili su dodavati još automobila alfa-numeričkoj seriji dok su dizajnirali TUV 300, KUV 100 i face-lifting XUV 500. Zajedno s tim SUV-ovima, njezin je tim dizajnirao i najnoviji MPV za Mahindra, Marazzo.
Dizajn XUV 300, Ramkripa Ananthan
- Iako su drugi njihovi projekti bili uspješni, KUV 100 nije mogao slijediti korake starije braće i sestara iz serije te je propao kao projekt jer zastupstva nisu dobila puno rezervacija za automobil.
- Ramkripa Ananthan uvijek je preferirao rad s timom mladih i entuzijastičnih ljudi, tako da se radno okruženje uvijek podiže i ljudi mogu dati bolje uloge. Počela je sama, ali nakon gotovo 10 godina radi s motiviranim timom s 5 dizajnerica, a Kirpa vjeruje da je svatko na svoj način poseban. Rekla je:
Svatko donosi vrijednost na stol. Bez obzira jeste li muškarac ili žena, vi ste posebni i donosite neku vrijednost. Treba surađivati kako bismo bili sigurni da su naša filozofija dizajna i naše poruke uvijek dosljedni, ali ipak svaki put stvaramo prepoznatljiv dizajn.
Ramkripa Ananthan sa svojim timom za XUV 300
- Ramkripa Ananthan zaljubila se u automobile otkad je započela postdiplomski studij dizajna. Voli svoj posao dok posjećuje auto-sajmove, a najdraže joj je u Londonu ili Parizu sjediti u kutu prometne ulice i čekati tutnjavu Lamborghinija ili nekog drugog sportskog automobila.
Reference / izvori:
| ↑1 | Autocarpro |
| ↑dva, ↑3 | Goauto |
