Puno ime | Ratan Naval Tata |
profesije | Industrijalac, investitor, filantrop |
Fizička statistika i više | |
Visina (približno) | u centimetrima - 177 cm u metrima - 1,77 m u stopama i inčima - 5’ 10” |
Boja očiju | Svijetlo smeđa |
Boja kose | Sivo |
Osobni život | |
Datum rođenja | 28. prosinca 1937. (utorak) |
Dob (od 2021.) | 84 godine |
Mjesto rođenja | Bombay, Predsjedništvo Bombaya, Britanska Indija |
Horoskopski znak | Jarac |
Potpis | |
Nacionalnost | Indijanac |
Rodni kraj | Mumbai, Indija |
Škola | • Škola Campion, Mumbai • Katedrala i škola John Connon, Mumbai |
Fakultet/Sveučilište | • Sveučilište Cornell, Ithaca, New York, SAD • Harvard Business School, Boston, Massachusetts, SAD |
Edukacijske kvalifikacije) | • dipl. diplomirao arhitekturu sa građevinskim inženjerstvom na Sveučilištu Cornell u New Yorku • Napredni program menadžmenta Harvard Business School, 1975 |
Religija | Parsee (mala, čvrsto povezana zoroastrijska zajednica, koja potječe iz Perzije) [1] Čuvar |
prehrambene navike | Nevegetarijanac [dva] The Telegraph |
Adresa | Ratan Tata živi u trokatnoj kući okrenutoj prema moru (koju je sam projektirao) u regiji Colaba u Mumbaiju. [3] daily.bhaskar.com |
Hobiji | Slušanje starih hindskih pjesama, slikanje, vožnja, letenje mlaznim avionima, sviranje klavira, čitanje, igranje sa svojim psima |
Nagrade, počasti | • Padma Bhushan 2000. godine • Padma Vibhushan 2008. godine • Počasni vitez zapovjednik Reda Britanskog Carstva (KBE) 2009. • Veliki časnik Reda za zasluge Talijanske Republike 2009. godine • Veliki kordon Reda izlazećeg sunca od strane Vlade Japana 2012. godine • Počasni viteški Veliki križ Najizvrsnijeg reda Britanskog Carstva (GBE) 2014. • Zapovjednik Legije časti od strane Vlade Francuske 2016. godine |
Kontroverze | • U svibnju 2006. Ratan Tata najavio je planove za proizvodnju malog automobila, Nano, u Singuru u Zapadnom Bengalu. Nakon objave morao se suočiti s prosvjedima lokalnih poljoprivrednika koji su optužili državnu vlast da im je nasilno prisvojila zemlju. U srpnju 2006., šef Trinamool Kongresa Mamata Banerjee udružio snage s prosvjednicima. U kolovozu 2008.; međutim, Ratan Tata najavio je prebacivanje projekta u Gujarat, koji je vodio tadašnji glavni ministar Narendra Modi . • Godine 2010. njegovo se ime pojavilo u kontroverzi 'Nira Radia Tapes'. Kontroverza, koja je izbila u studenom 2010., uključivala je telefonske razgovore između korporativnog lobista Nira Radia i raznih industrijalaca, političara, novinara i birokrata koji su procurili u tisak. Jedan od industrijalaca s kojima je Radia razgovarao bio je Ratan Tata. Nakon objavljivanja ovih vrpci, Tata je otišao na sud; tražeći obuzdavanje medija da više ne prenose takve vrpce. |
Odnosi i više | |
Bračni status | Neoženjen |
Afere/Djevojke | U jednom intervjuu, na pitanje koliko je puta bio zaljubljen, odgovorio je 'ozbiljno, četiri puta'. [4] The Economic Times |
Obitelj | |
Supruga/supružnik | N/A |
djeca | Nijedan |
Roditelji | Otac - Late Naval Tata (poslovni čovjek) Majka - Kasni Sooni Tata |
Braća i sestre | Brat - Noel Tata (polubrat)- biznismen Sestra - Nijedan |
Obiteljsko stablo | |
Favoriti | |
Poslovni ljudi | JRD Tata, Jean Riboud (bivši predsjednik vodećeg svjetskog pružatelja usluga naftnih polja - Schlumberger) |
Boja | Bijela |
Hrana | Masoor Dal kuhan s puno češnjaka, Pulao Dal od ovčetine i pečena krema bogata orasima [5] The Telegraph |
Destinacija za odmor | Kalifornija |
Stilski kvocijent | |
Zbirka automobila | Ferrari California, Honda Civic, Land Rover Freelander, Maserati Quattroporte, Cadillac XLR, Mercedes Benz 500 SL, Chrysler Sebring, Mercedes Benz S-klase, Jaguar F-Type, Jaguar XF-R |
Imovina/Imovina | za detaljne informacije, kliknite ovdje |
Čimbenik novca | |
Neto vrijednost (približno) | 291 milijarda dolara (kao 2010.) [6] Forbes |
Neke manje poznate činjenice o Ratan Tati
- Ratan Tata je ime s kojim treba računati u analima poslovanja Tata grupe. Iako je jedan od najutjecajnijih poslovnih ljudi u Indiji, najpoznatiji je po svojoj jednostavnosti i usamljenosti, a riječi kojima se najčešće opisuje Ratan Tata su 'stidljiv' i 'usamljenik'.
- Tijekom njegove 21 godine obnašanja dužnosti predsjednika Tata grupe (1991.-2012.), prihodi su porasli preko 40 puta, a dobit preko 50 puta.
- Ratan Tata je na mnogo načina slučajni milijunaš. Riječ je, naime, o darovitom uljezu, koji i nakon što je na čelu jednog od najvećih poslovnih konglomerata u Indiji živi običnim životom i kloni se svjetla medijskih reflektora. Ovaj tihi i skromni indijski poslovni tajkun vozi se na posao u limuzini Tata.
- Ratan Tata pripada obitelji koja je imala sve osim djece. Tradicionalno, svećenici Parsee, obitelj Tata dobila je svoje priznanje kada je Jamsetji Tata otvorio tvornicu tekstila 1868. godine. Zapanjujuće, ponudila je radničku mirovinu i isplaćenu odštetu za nesreću, objekte kojih nije bilo nigdje u indijskom poslovnom sektoru.
- Iako su Tatas do 1971. godine izgradili značajan posao, obitelji je ponestajalo nasljednika.
- Ratanov otac, Naval H Tata rođen je u običnoj obitelji u Suratu. Navalovi roditelji umrli su kad je bio premlad; ostavljajući ga da odgaja u sirotištu, ali Naval je bio predodređen da dobije na životnoj lutriji i sa 13 godina Navala je usvojila Lady Navajbai Tata (Tatin veličanstveni matrijarh); koja je ostala bez djece i udovica u 40. godini. Nakon toga, Naval je postao zamjenik predsjednika Tata grupe.
- Ratan je, naime, rođenjem Tata; jer je njegova biološka baka po majci bila sestra Hirabai Tata, supruga osnivača grupe Jamsetji Tata. Štoviše, njegov biološki djed, Hormusji Tata, također je pripadao široj obitelji Tata.
- Za razliku od današnjeg načina života obične osobe Ratan Tata, on je djetinjstvo proveo u luksuzu; dok je odrastao u palači Tata, bijeloj zgradi u stilu preporoda baroka u središtu Mumbaija; koju je pratila posada od 50 slugu. Navodno se Ratan u školu dovezao u Rolls-Royceu.
- Dok je odrastao, Ratan se jako zbližio sa svojom bakom, Lady Navajbai Tata. Dok je u intervjuu govorio o svojoj baki, rekao je:
Puno dugujem svojoj baki koja je odgojila mog brata i mene. Usadila nam je ono što je smatrala ispravnim i mislim da je to imalo dubok utjecaj na mene i moj sustav vrijednosti.”
- Fascinacija Ratana Tate Amerikom dovela ga je tamo da studira arhitekturu na Sveučilištu Cornell. Dok je bio u Sjedinjenim Državama, Ratan je putovao diljem zemlje; peru suđe kako bi spojili kraj s krajem. [9] Čuvar
- Ratan je u intervjuu priznao da se zaljubio u mladu ženu u Americi. Iako je rekao da se zaljubio čak četiri puta, najbliži je bio u tu Amerikanku. On je rekao,
Pa, znaš da je jedan vjerojatno bio najozbiljniji kad sam radio u SAD-u i jedini razlog zašto se nismo vjenčali bio je taj što sam se vratio u Indiju i ona me trebala slijediti, a to je bila godina, ako želite, indo-kineski sukob i na pravi američki način ovaj sukob na Himalaji, u snježnom, nenaseljenom dijelu Himalaje viđen je u Sjedinjenim Državama kao veliki rat između Indije i Kine i tako, ona nije došla i konačno se vjenčao u SAD-u nakon toga.” [10] The Economic Times
- Ratan Tata pridružio se Tata grupi 1961. godine u tvrtki Tata Steel, gdje mu je dodijeljena odgovornost za lopaticu vapnenca i rukovanje visokom peći.
- Njegove pragmatične poslovne vještine dovele su ga do toga da u ožujku 1991. postane predsjednik Tata grupe; kada je JRD Tata odstupio s mjesta predsjednika Tata Sons, imenovavši Ratana svojim nasljednikom.
- Pod njegovim vodstvom, Tata Group je postala međunarodni konglomerat, a on je dobio Tata Tea da preuzme Tetley, Tata Motors da preuzme Jaguar Land Rover i Tata Steel da preuzme Corus.
- Prije nego što je Nano Car ušao u posao 2008., Ratan Tata već je Indiji poklonio svoj prvi autohtoni automobil - Tata Indica 1998. U jednoj od svojih objava na Instagramu napisao je o rođenju prvog autohtonog automobila u Indiji -
Svi su nam rekli da se to ne može učiniti bez zajedničkog ulaganja ili partnerstva s međunarodnom tvrtkom. Da ću, ako to učinim, biti povezan s neuspjehom. Ali svejedno je nastavio. Bilo je tehničkih problema i mnogo lekcija koje smo naučili. Bilo je prekrasno iskustvo probijati novi put. Šanse za odustajanje bile su brojne. Držali smo se kursa, razradili svaki problem i to je bilo rođenje prvog autohtonog automobila u Indiji - Tata Indica.”
- Prije nego što je Ratan Tata preuzeo vodstvo nad Tata Grupom, u Tati nije bilo dobi za odlazak u mirovinu. Napravio je nacrt politike umirovljenja u tvrtki i odredio dob za odlazak u mirovinu za izvršne i neizvršne direktore. Govoreći o ovoj politici umirovljenja u intervjuu, rekao je,
Netko može smatrati da je 65 premlada ili 70 premlada ili da je 75 premlada. Što god bilo, ne treba vam osoba koja će vam reći, gledajte, mislim da biste trebali otići. Dakle, to je bilo uvelike iza razmišljanja o postavljanju dobi za odlazak u mirovinu. U Tati nije bilo dobi za odlazak u mirovinu. Mogao sam isto tako ostati budan i nastaviti.”
- Materinji jezik Ratana Tate je gujarati. [jedanaest] Rediff
- Ratan Tata je vrlo nježan prema psima i ima dva psa kućnog ljubimca - Maximusa i Tita . Od dana JRD Tata, Bombay House (sjedište Tata Sons) ima tradiciju puštanja pasa lutalica unutra tijekom kiše. Kuća Bombay još uvijek ima uzgajivačnicu za pse lutalice.
- 23. ožujka 2009. lansirao je svoj automobil iz snova - Tata Nano, i smatran je najjeftinijim automobilom na svijetu po cijeni od Rs. 1 lakh
- On je školovani pilot i 8. veljače 2007. postao je prvi Indijac koji je letio F-16.
- Iako je profesionalni arhitekt, projektirao je samo dvije kuće – majčinu i vlastitu kuću na plaži na Arapskom moru.
- Kada su u pitanju njegovi najbliži prijatelji, navodi dva imena - Amar Bose koji je zaradio milijarde od audio opreme i dirigent Zubin Mehta (sugrađanin Mumbai Parsee) koji živi u Sjedinjenim Državama.
- Ono što Ratan Tatu čini izvanrednim je njegova društvena svijest. Više voli poštenje nego novac, a posjeduje manje od 1% Tata grupe.
- U rujnu 2022. Ratan Tata postao je povjerenik premijerovog Fonda za pomoć građanima i pomoć u izvanrednim situacijama (PM-CARES) zajedno s KT Thomasom, bivšim sucem Vrhovnog suda, i Kariyom Mundom, bivšom zamjenicom predsjednika. [12] Indian Express